Перейти к содержанию

Навигация

WBIO-DO-R10R-4 Relay Module For Roller Shutter: различия между версиями

WBIO-DO-R10R-4 Relay Module For Roller Shutter (просмотреть исходный код)

Версия 17:39, 21 февраля 2024

2114 байт добавлено ,  2 месяца назад
Внесена партия v2.1B
(внесена партия v1.4C)
(Внесена партия v2.1B)
 
(не показана 21 промежуточная версия 6 участников)
Строка 27: Строка 27:
|-
|-
|Конфигурация контактов
|Конфигурация контактов
|SPCO/SPTT (см. схему)
|реле включения: SPST
состояния группы выходов:
реле направления: SPDT
 
<!--T:9-->
* выкл.,
 
<!--T:10-->
* замкнут Lx и NC,
 
<!--T:11-->
* замкнут Lx и NO
|-
|-
|Максимальное коммутируемое напряжение, AC
|Максимальное коммутируемое напряжение, AC
Строка 45: Строка 36:
|30 В
|30 В
|-
|-
|Максимальный коммутируемый ток, на каждый канал (*)
|Максимальный коммутируемый ток, на каждый канал
|3 А
при резистивной нагрузке
|10 А NC/NO (3 А для rev 1.x)
|-
|-
|Сопротивление канала в открытом состоянии
|Максимальная мощность коммутации для
асинхронного электрического двигателя
|250 Вт (*)
|-
|Сопротивление канала в замкнутом состоянии
|< 100 mOhm
|< 100 mOhm
|-
|-
Строка 71: Строка 67:
{{Wbincludes:Weight}} 165 г.
{{Wbincludes:Weight}} 165 г.
|}
|}
<nowiki>*</nowiki>) Максимальный коммутируемый ток указан для резистивной нагрузки и напряжения 230 V AC.
<nowiki>*</nowiki>) Если параметры двигателя (коэффициент мощности и кратность пускового тока) известны,
мощность определять расчетом. Если неизвестны - не превышать эту цифру.


==Общий принцип работы==
==Общий принцип работы==
Содержит 4 группы реле. Каждая группа имеет три возможных состояния и представлена в виде контролов ''*_ON'' — включение и отключение двигателя и ''*_DIR'' — смена направления.
Содержит 4 группы реле. Каждая группа имеет три возможных состояния и представлена в виде контролов ''*_ON'' — включение и отключение двигателя и ''*_DIR'' — смена направления.


Чтобы реле не сломалось, всегда меняйте направление вращения привода по алгоритму:
{{note|warn| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Изменение направления вращения при включенном двигателе приведет к неисправности модуля.}}
# снимите напряжение с привода выключением контрола '''*_ON''';
 
# переключите направление с помощью контрола '''*_DIR''';
При переключении реле "под нагрузкой" между размыкающимися контактами возникает электрическая дуга (см. рисунок):
# не раньше, чем через 20 мс подайте напряжение на привод, включив контрол '''*_ON'''.
[[Файл:WBIO-DO-R10R-4 shotr circuit.png|400px|thumb|none|]]
Если за время переключения дуга не успеет погаснуть, то в момент замыкания противоположного контакта произойдет короткое замыкание и контакты реле сварятся. Время переключения реле порядка 5-10 мс. Время горения дуги < 10мс. При маломощной нагрузке с низкой индуктивностью может работать и так, но уже при мощности двигателя ~100 Вт реле быстро выходит из строя.
 
Такая же ситуация возникает, если переключать нагрузку между разными источниками напряжения (например, для регулировки оборотов двигателя).


Внешний вид контролов и их представление в [[MQTT]] смотрите в разделе [[#Настройка подключения к контроллеру|Настройка подключения к контроллеру]].
Чтобы избежать этого, перед переключением направления надо отключать нагрузку.
Рекомендуем следующий алгоритм:
# выключите  привод (контрол *_ON);
# выдержите паузу не менее 0.5 с;
# переключите направление (контрол *_DIR);
# включите привод ( контрол *_ON).


== Монтаж ==
== Монтаж ==
Строка 87: Строка 92:


=== Выходы модуля — подключение нагрузки=== <!--T:17-->
=== Выходы модуля — подключение нагрузки=== <!--T:17-->
Подключение приводов к модулю выполнить по схеме, приведенной ниже.
<!--T:19-->
[[Файл:Roll.png|400px|thumb|none|Схема подключения электродвигателя к модулю WBIO-DO-R10R-4]]


<!--T:18-->
<!--T:18-->
Фазный провод подключается к клеммам Lx. Обе клеммы группы контактов Lx соединены на плате. Клеммы NC и NO подключаются к двигателю, задавая направление вращения. Выходы NO и NC защищены варисторами.
Фазный провод подключается к клеммам Lx. Обе клеммы группы контактов Lx соединены на плате между собой. Клеммы NC и NO подключаются к двигателю, задавая направление вращения.
 
<!--T:19-->
[[Файл:Roll.png|400px|thumb|none|Схема подключения электродвигателя к модулю WBIO-DO-R10R-4]]


== Настройка подключения к контроллеру == <!--T:15-->
== Настройка подключения к контроллеру == <!--T:15-->
Строка 109: Строка 114:
== Ревизии устройства ==
== Ревизии устройства ==
{{Wbincludes:Revision}}
{{Wbincludes:Revision}}
|-
|2.1
|v2.1A, v2.1B - ...
|10.2023 - ...
|
* Незначительные внутренние изменения
|-
|2.0
|v2.0A
|03.2023
|
* Реле вынесены на отдельные платы
* Реле перекидное [[Hongfa_HF115F|HF115F/005-1ZS3A]] на 16 А вместо HF32F/005-Z
и отключающее [[Hongfa_HF32FV-16|HF32FV-16/5-HLTF(590)]] на 16 А
|-
|1.5
|v1.5A, v1.5B, v1.5C, v1.5D
|08.2022 - 01.2023
|
* Реле HF32FW-16/5-HLTF на 16 А вместо HF32F-G/005-HS на 10 А
|-
|-
|1.3, 1.4
|1.3, 1.4
|v1.3B/b, v1.3C, v1.3D, v1.4A - v1.4C
|v1.3B/b, v1.3C, v1.3D, v1.4A - v1.4C
|07.2020 - ...
|06.2020 - 08.2020
|
|
*разъемные клеммники, без варисторов
* Убрали защиту на варисторах
|-
|-
|1.2 - 1.3
|1.3
|1.2B - 1.2C, 1.3A
|1.3A
|2019 - 06.2020
|01.2020
|
|
*разъемные клеммники, защита на варисторах
* Реле HF32F-G/005-HS на 10 А вместо HF32F-Z на 3 А
|-
|-
|1.2
|1.2B - 1.2C
|2019 - 11.2019
|
* Разъемные клеммники вместо винтовых
|-
|1.0
|1.0
|134, 243
|134, 243
|лето 2016 - 2018
|лето 2016 - 2018
|
|
*первые версии: винтовые клеммники, защита на варисторах
* Первые версии: винтовые клеммники, защита на варисторах
* Реле отключающее HF32F-Z на 3 А
* Реле перекидное HF32F/005-Z на 10 А
|-
|-
|}
|}
Строка 135: Строка 169:
{{Wbincludes:CDR lib}}
{{Wbincludes:CDR lib}}


'''Corel Draw PDF:''' [[File:WBIO-DO-R10R-4.cdr.pdf]]
'''SVG:''' [[File:WBIO-DO-R10R-4.svg.zip]]


'''Autocad 2013 DXF:''' [[File:WBIO-DO-R10R-4.dxf.zip]]
'''Autocad 2013 DXF:''' [[File:WBIO-DO-R10R-4.dxf.zip]]


'''Autocad PDF:''' [[File:WBIO-DO-R10R-4.pdf]]
'''Autocad PDF:''' [[File:WBIO-DO-R10R-4.pdf]]
Aleksandr.nikolaev
wb_editors
46

правок

Источник — https://wirenboard.com/wiki/Служебная:Сравнение_версий/62196...79635